4月11日，高德地圖在北京舉行“高精宣言”媒體溝通會，表示将對高精地圖服務進行升級，并以成本價格提供标準化高精地圖，與合作夥伴分享研發和商業化的成果，加速自動駕駛進程。
“未來幾年，國内外主流廠商的L3級别自動駕駛汽車将陸續推向市場，而高精地圖作為自動駕駛系統不可或缺的一部分，其必要性已成為行業共識。高德作為最早涉足高精地圖領域的公司之一，在高精地圖的規模、精度方面處于行業水平，也成為業内擁有高精地圖商業化落地經驗的企業。基于自身在高精地圖方面的積累，高德願把采集、研發和商業化方面的成果與合作夥伴分享，加速推進自動駕駛的普及。”高德地圖汽車事業部副總經理劉浩表示。
高精服務升級 助力自動駕駛關鍵期
據了解，高德将基于自身在高精地圖上的研發成果，為合作夥伴提供滿足L3級别、覆蓋國内除港澳台地區外全部高速及城市快速路的全要素标準化高精地圖數據，還将依托自動化生産能力及商業化經驗，提供高質量的數據更新服務以及工程交付服務。
作為加速自動駕駛商業化進程的重要方面，高德宣布将以成本價格為合作夥伴提供标準化高精地圖。同時，随着後續搭載輔助駕駛、自動駕駛功能車型規模的不斷增加，高精地圖成本下降的紅利也将完全回饋給合作夥伴。
高德地圖汽車事業部副總經理江睿告訴記者：“早在2016年，高德曾宣布免費為合作夥伴的自動駕駛測試提供高精地圖數據，助力自動駕駛商業化落地。在自動駕駛進入關鍵商業化階段的當下，我們向行業承諾，基于高德自身在高精地圖領域的研發和技術優勢，共建自動駕駛生态，與合作夥伴共同迎接大規模自動駕駛商業化的到來。”
依托阿裡生态 打造場景化成本優勢
在汽車業推進智能化、網聯化的大背景下，高精地圖作為未來自動駕駛、智能出行的關鍵因素之一而受到廣泛關注。在高德地圖高精地圖事業部副總經理徐強看來，高精地圖服務能力的打磨，商業應用場景至關重要，而這正是高德在高精地圖領域有别于其他公司的獨特優勢。 “有賴于阿裡巴巴豐富的高精地圖落地場景，高德得以在高精地圖領域積累大量的實際經驗，從而不斷降低高精地圖的采集和更新成本。”徐強表示。
他告訴記者，在阿裡巴巴經濟體的地理信息服務平台上，高德作為覆蓋龐大終端消費群體和第三方合作夥伴的工具型産品，已經深入人們的生活。阿裡生态的物流配送、車路協同、城市大腦等業務，都為高德的高精地圖研發提供了重要的落地場景支撐。這些集團内部的業務需求，為高德打磨高精地圖服務能力提供了場景。
以物流配送為例，目前，高德支持菜鳥平台上每日過億包裹的智慧物流配送，為菜鳥提供了包括高精度地圖在内的諸多服務。未來，菜鳥平台上每天将實現10億包裹的運轉量，其中包括倚賴高精地圖服務的無人物流，成為高德高精地圖重要的商業應用場景，也在不斷提升高德高精地圖的服務能力。
不靠高精地圖獲利 共建行業基礎設施
據了解，作為最早涉足高精地圖領域的地圖公司之一，高德地圖早在2015年就建立起完整的高精地圖生産線，目前在精度和采集裡程方面都處于行業水平。同時，基于2018年已實現量産的亞太區高精地圖商業應用項目——通用汽車凱迪拉克CT6 “超級巡航”(Super Cruise)功能，高德也積累了豐富的高精地圖商業落地經驗，建立了規模化的自動質檢平台和輔助的人工質檢流程規範。去年9月，高德宣布與吉利在高精地圖領域展開全面合作，高精地圖商業化再下一城。“截至目前，高德已與近30家客戶展開高精地圖相關合作，超過100個項目正在穩步推進。”江睿透露。
記者了解到，高德此次升級的全要素高精地圖，數據維度涵蓋高精道路模型、高精車道模型與高精定位模型三大類的67項具體要素，能夠滿足L3級别自動駕駛的需要。此外，高德也在積極探索将動态交通大數據方面的能力優勢與高精地圖深度融合，推進自動駕駛的發展。
“‘專注專業’是高德堅持的初心。高德始終認為，高精地圖不應是獲利的工具，而應是行業發展共建共享的基礎設施。”劉浩表示，“未來高德還會持續加大對高精地圖服務的投入，不斷提升高精地圖服務的覆蓋範圍、精度、實時性，并以開放的态度與車企夥伴合作共赢，共建高精地圖行業生态，推進自動駕駛商業落地，為消費者提供安全、舒适的出行體驗。”
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與每日科技網無關。其原創性以及文中陳述文字和内容未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分内容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關内容。
本網站有部分内容均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責，若因作品内容、知識産權、版權和其他問題，請及時提供相關證明等材料并與我們聯系，本網站将在規定時間内給予删除等相關處理.
