美國波音公司發四季度業績報告

　　1月27日，美國波音公司發四季度業績報告。報告顯示，2020年波音收入總額為582億美元，比上年減少24%的純損失為119億美元，去年同期損失為6.36億元，下跌幅度接近95%的總積壓訂單額達到3630億美元，包括4000多架商用飛機在内。

　　具體到四季度，公司營收153億，淨虧損84億，每股公認會計原則虧損14.56，每股核心虧損15.25。

　　波音方面說:公司經營業績繼續受到新冠肺炎流行、737MAX停飛和商業寬體計劃的重大影響。

　　商用飛機方面，波音2020年共交付商用飛機157架，同比下降59%，收入162億美元，比2019年減少50%，運營損失138億美元，去年同期損失67億美元。

　　具體來說，2020年波音交付737系列43架，787系列53架，777系列26架。

　　其次，波音計劃繼續低速生産737系列飛機，預計2022年初，産量将逐步提高到每月31架，預計2021年3月将787系列飛機的生産率轉移到每月5架，787最終組裝工作将合并到波音南卡羅來納州公司。

　　波音在财報中指出，737MAX在美國和其他幾個市場恢複服務是其重要的一步。

　　美國聯邦航空局批準恢複運營以來，截至2021年1月25日，波音已交付超過40架737MAX飛機，5家航空公司安全返回機隊，安全飛行了2700多架收入航班和約5500架飛行時間。

　　波音表示，公司将繼續跟随全球監管機構的領導，支持客戶的運營。

　　另一方面，波音公司的新訂單量仍在增加。近幾個月，波音分别獲得了瑞安航空75架737架、DHL8架777架、阿拉斯加航空公司23架737架的訂單約定。

　　但波音方面指出，根據民航當局對認證要求的評估、客戶對市場需求的評估，波音商用客機777X有望延期至2023年底交付。目前，777X遠期虧損已達65億美元。2021年，777/77X組合計劃的生産率預計每月保持在2架。

　　波音社長兼首席執行官戴夫·卡爾霍恩說:我為我們全球隊在這種環境中表現出的韌性和獻身精神感到驕傲，多樣化的防衛、空間和服務項目的平衡組合繼續為公司提供重要的穩定性。新冠狀病毒的影響給商業航空宇宙帶來了持續的挑戰，但我們對未來有信心，專注于提高安全、質量和透明度。