1月27日，21世紀經濟報道記者獲悉，華為内部網絡正式發布了華為雲與計算BG(Cloud&AIBG)高管人事變動公告。
最近一份任命文件顯示，目前擔任消費者BG首席執行官的餘承東，此次拟增加任命為Cloud&AIBG總裁(兼)、Cloud&AIBG首席執行官，并将增加任命為CloudBU總裁(兼)、CloudBU首席執行官。目前，雲與計算BG總裁侯金龍，拟此次出任數字能源的董事長。
與此同時，餘承東還擔任了智能終端和智能汽車零部件(IRB)投資評審委員會的主任，因此，餘承東将負責華為手機、汽車、雲計算三大業務。汽車和雲計算都是華為重點培育的“明日之星”，特别是底層雲業務，這一點，早在2016年，華為創始人任正非就把它稱為“戰略機遇”。
面臨AI浪潮和雲化未來，在2017年，華為正式進軍公有雲市場，華為雲便誕生了。2017年，華為輪值董事長徐直軍在當年的華為生态大會上宣布了雲計算的誕生。随後的采訪中，徐直軍曾表示，在雲業務方面，華為不急着跑，而是要紮紮實實做好每一項服務。徐直軍說：“我們不關心現在(收入)是多一個億還是少一個億，我們隻關心十年後。”
雖然加入時間比亞馬遜、阿裡等公司晚，但四年來，華為雲在國内市場迅速占據了前三名，并與華為的IT計算産品線融合，希望建立自己的軟硬件平台。然而，有華為内部人士向21世紀經濟報道記者表示，一直以來華為雲的發展在内部也備受争議，做強雲業務實屬不易。
“加減”管理架構
為什麼要進行這次華為調職?具體可從兩個層次進行分析。
從管理和組織結構上看，在美國制裁的步履維艱下，華為的手機等消費業務遭受重創，為維持生存而出售榮耀，對于消費業務，整體團隊規模也相應縮減。此刻多事之秋，大将危在旦夕，繼續挑戰更高難度的事情，做可能有更大前景的生意。
在無線産品系列總裁、歐洲區域總裁、戰略與市場總裁、終端公司總裁、消費者BGCEO等重要職位上，餘承東帶領團隊實現了無線和終端領域的快速發展，如今他将掌舵雲計算和汽車領域。
一些内部人士對21世紀經濟報道記者分析說：“盡管美國對華為手機實施了制裁，但經過近期的調整，實際上是繼續穩定華為的主要渠道。而且終端和雲端應用市場都是華為的主航道，代表了現在和将來的消費場景，這也是華為具有持續發展潛力的業務。
回首過去，在榮耀于2020年11月17日宣布正式剝離之後，11月25日，華為在心聲社區發布了智能汽車零部件業務管理的決議，華為公司架構中将汽車BU平移至另一個闆塊，從ICT轉移到消費業務，并與其整合，任命餘承東為智能終端和智能汽車零部件IRB主管。
對華為而言，目前行業主要是網絡連接管道業務和終端業務，而汽車業務是華為近年來開拓的新賽道，目前核心業務都面臨着不确定性，可以将汽車業務視為華為的新增長點。而且在汽車技術方面，沒有哪個國家是壟斷的，美國，歐洲，日本等地區各不相同。長遠來看，華為在布局汽車，少受限制，同時還有自主研發的機會。
調整後，餘承東将繼續擔任Cloud&AIBG總裁一職。雲計算的重要性不言而喻，在2016年華為市場工作會上，任正非明确指出：“目前4k/2k/4G以及政府對雲服務的需求，為網絡和數據中心帶來了巨大的戰略機遇，這是我們的重大機遇窗口，我們要敢于在這個機遇窗口打開之時，聚集力量，集中精力進行飽和攻擊。沖上去，撕開它，向縱深發展，橫向擴展。公司的戰略目标，就是要把管道平台做大、做強。」
近年來，經過與IT産品線的整合，華為雲與計算BG主要包括CloudBU，計算産品線(服務器等)，存儲與機器視覺産品線等。從華為雲，鲲鵬芯片，升騰芯片，Mindspore深度學習框架，到Atlas計算平台的落地，華為已經規劃了AI的完整路線，并強調了在算力層面上的雄心壯志。
不管是雲計算，計算機，還是汽車，都是華為所瞄準的戰略産業。
雲計算的商業模式将如何産生變化?
第二，在管理層調整的背景下，是業務層面的提升。具體地說，華為雲與計算BG，當然是華為堅定的發展方向之一，華為有自己的優勢，但在生态位上也面臨着挑戰。
任總在企業業務和雲業務彙報會上的講話中，任正非曾這樣說過：“華為雲并非我們傳統硬件設備的領頭羊，它開發産品、銷售産品，而是改變了華為面向客戶的商業模式，也就是，由出售産品轉變為出售雲服務。需要建設銷售雲服務的能力，以及支持為客戶提供雲服務的運營、運行能力。在學習亞馬遜、微軟的同時，我們也希望把自身30年的網絡積累打造成雲服務市場的獨特優勢，開拓更大的空間，打造出差異化特色。
在全球共享雲市場中，亞馬遜AWS，微軟Azure，谷歌雲，阿裡雲占據了前四名。在這些公司中，亞馬遜堪稱全能型競争者，其基礎設施和配套應用、服務都很完善;微軟将其自身豐富的應用搬上了雲端;谷歌則獨樹一幟，其算法、智能雲服務等領域獨樹一幟;阿裡雲在國内市場占據了不少中小企業客戶。
Forrester首席分析師戴鲲對21世紀經濟報道記者表示：“全球公有雲市場持續快速增長，Forrester預計，2021年公有雲基礎設施市場将增長35%，至1200億美元。預計阿裡雲還将超越GoogleCloud，在AWS和Azure之後躍居世界第三。就國内市場而言，據Forrester2020年中國公有雲開發和基礎設施平台廠商評估，阿裡雲、華為雲和騰訊雲均處于地位。
戴鲲表示，在中國市場，國内的雲計算廠商和國外的廠商都有各自的優勢。總的來說，本土廠商在服務種類豐富程度、私有雲解決方案、客戶支持能力和價格體系上都有不同程度的優勢，而國際廠商則依靠自身在用戶體驗、平台穩定性和可靠性、全球創新能力和全球市場覆蓋範圍上的優勢，加快其落地速度。
通過幾年的努力，華為雲推出了200多項服務，發展了150多萬的開發人員和近2萬的合作夥伴，已經形成了規模，目前正在繼續抓住政企、網絡數字化等機遇繼續發展。
戴鲲對記者說：“華為在雲計算業務上繼續保持戰略投資，有效構建覆蓋軟硬件、雲邊端和全棧的技術生态系統，同時在測試過程中展示了廣泛的解決方案能力，在5G領域擁有獨特的優勢。
值得注意的是，目前公有雲仍是寡頭市場，亞馬遜和微軟占據半壁江山，受美國監管政策的影響，國内企業在海外市場拓展方面也受到一定影響，對于國内市場，有雲計算從業者對記者表示：“現在國内企業，強一點的企業都會選擇自建雲，而阿裡、騰訊等往往是競争對手，企業在選擇時也會有些顧慮，競争也很激烈，而且微軟和谷歌近年來在國内的推廣勢頭非常強勁。
下一步，華為雲如何發展軟、硬件一體化優勢，通訊優勢擴大更多場景，進行突破，外界也拭目以待。
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與每日科技網無關。其原創性以及文中陳述文字和内容未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分内容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關内容。
本網站有部分内容均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責，若因作品内容、知識産權、版權和其他問題，請及時提供相關證明等材料并與我們聯系，本網站将在規定時間内給予删除等相關處理.
