【PConline 雜談】近日，根據一些國外媒體報道，美國宇航局目前公布了返回月球的計劃，但這個計劃宇航局将與美國商業公司來共同完成。美國宇航局計劃将投入26億美元，與9家公司進行合作，這其中有小型的初創公司，也有像洛克希德·馬丁的巨頭公司。他們将共同開發設計機器人登錄器和登錄系統，并且也将在月球表面上開采自然資源。
美國宇航局局長吉姆·布裡登斯廷(Jim Bridenstine)表示，這一舉措将有助于研發最終載人任務所需要的技術，并且做出承諾：十年之内，美國将在月球上建立第一個“人類月球基地”。
據悉，探月任務将在2019年初發射升空。美國宇航局宣稱，他們正在建造美國探索太空的新篇章，未來将重返月球，并安排人類留在月球表面。他還提到，“未來十年内人類有可能登陸月球表面。我們也将會充分利用月球資源，并且将這些資源運至火星。”
布裡登斯廷早年間曾是一名美海軍飛行員，曾擔任俄克拉荷馬州議員。在今年4月，美國總統特朗普将其任命為美國宇航局局長。目前的這項探月計劃也是特朗普1号太空指令策略的其中一部分。
布裡登斯廷說：“這項探月計劃代表美國重返月球并能夠駐守月球表面的實質性進展。未來的太空基地很有可能是國際性質的，我們希望美國能夠主導太空計劃。同時，我們也希望供應商們能夠在成本和創新方面展開競争。我們目前正在建造一個空間站，我們稱之為‘深空通道’，它将在繞月軌道上運行，我們可以将它想象成為一個可重複使用的指令艙，宇航員可以存在于繞月軌道上。”
他解釋了美國曾經做出重返月球的說法，并告訴記者：“這一次，我們不是在開玩笑，我們正在努力實現目标，我們希望能夠盡快完成!”此外，他還概述了最終載人航天任務的工作原理。
前不久，布裡登斯廷在接受媒體采訪時講到：“我們希望能夠重複使用登陸器，讓它能夠王凡登陸月球表面。十年之内我們認為我們能夠實現這個目标!我們的想法也在證明我們的能力，消除太空探索潛在的風險，證明人類的生理機能能夠适應在太空的生活，并且最終實現人類登陸火星的夢想。”
斯坦·洛夫(Stan Love)是一名宇航員，他透露稱，美國宇航局目前正在積極研發一個宇航員的訓練系統。這項技術便于人類再次登陸月球使用。美國宇航局科學任務局副局長、該項目負責人托馬斯·祖布臣(Thomas Zurbuchen)說：“在我小時候時，阿波羅任務就實現了人類登陸月球。月球上擁有着寶貴的資源，我們想學習如何利用它們，并與人類一起探索如何利用它們。”
布裡登斯廷告訴媒體：“月球就好比一個試驗場所，我們在這裡能夠驗證一些太空技術，從而降低太空探索的風險，證實人類生理機能如何适應太空壞境。我們還可以開發利用月球資源，自給自足的生存在月球表面，然後再将這些生活技能全部複制在火星表面。”
美國宇航局在一份新聞發布稿中宣稱，與美國多家商業公司建立合作關系，是實現長期科學研究和人類探索月球的重要一步。
“美國宇航局商業月球有效載荷服務項目(CLPS)”将鼓勵一些小型公司研制1100-2200磅重的機器人着陸車，它們能夠送遞美國宇航局的科學載荷抵達月球表面。之前美國宇航局表示，通過商業月球有效載荷服務項目，美國宇航局将加快機器人重返月球的速度，即将實現的任務比原計劃提前兩至三年時間。
美國宇航局計劃在未來十年間簽訂多個CLPS項目，并預計2019年開始執行登陸月球表面的合同任務。而商業公司首批太空送遞物資不會晚于2021年12月31日。
宇宙機器人技術公司，在美國宇航局簽訂的9家商業公司名單中。這家公司位于美國匹茲堡市，2008年由卡内基·梅隆大學雷德·惠特克(Red Whittaker)教授創立，它曾參與谷歌2000萬美元月球X大獎的團隊之一。該公司設計研發的月球登陸器被命名為“遊隼”(Peregrine)，它具有四個減震柱，并通過一個标準夾具與運載火箭連接在一起。“遊隼”登陸器每次都能在執行任務時準确、安全的将有效載荷送到月球軌道和月球表面。載荷可以放置在登陸器的甲闆上方或下方，也可以根據特定需求重新固定或部署。
深太空系統工程公司來自科羅拉多州，該公司多年以來一直是美國宇航局、洛克希德·馬丁公司以及其他航天巨頭公司的分包商。深太空系統公司完成了從規劃設計、接口控制文件和太空任務地面軟件工具等所有工作，該公司表示，目前公司專注于“科學與探索航天器的設計、開發、集成、測試和運營”。他們設計的月球登陸器的概念是一種月球車，它的特點是可以部署更小的偵察機器人。
德雷珀實驗室：這是馬薩諸塞州一家非盈利的研究開發機構，該實驗室開發了許多産品，其中包括：自動化系統、生物醫學解決方案及系統。值得關注的是，德雷珀實驗室取得了一些顯著成就，例如：一種測量國際空間站艙内空氣的裝置，能夠檢測出揮發性有機化合物。該實驗室的概念登陸車命名為“阿耳特彌斯7号”，有4個機械腿，可以采集樣本并返回。
螢火蟲航天公司也展示了商業運載火箭和月球着陸器的概念設計，雖然這家公司并未公布更多細節，其設計的月球着陸器可能是一個三階系統。
直覺機械公司位于德克薩斯州的休斯頓，它發布了一款類似于R2D2的概念登陸器，被命名為Nova-C登陸器，是月球有效載荷和數據服務計劃的關鍵部分，它能夠7x24小時不間斷的進行數據勘測記錄，攜帶有效載荷重量至少達到85公斤。該公司聲稱，Nova-C登陸器可以着陸在月球表面任何地點。
洛克希德·馬丁這家航天巨頭公司研制的“麥克坎德萊斯”登月車，是以已故美國宇航局宇航員布魯斯·麥克坎德萊斯(Bruce McCandless)的名字命名的。該公司表示，這款登月車能夠運送重達數百公斤的大型有效載荷，包括固定的科學儀器、可擴展部署的漫遊車，以及采集樣本返回基地。“麥克坎德萊斯”登月車采用了經過驗證的推進着陸方案，依靠機載雷達和一組火箭推進器每秒發射10次，在着陸之前速度降至每小時5英裡。一旦登陸月球表面，登月車就能夠為複雜有效載荷提供電力、通訊和熱量管控。
馬斯滕太空系統公司開發設計的“XL-1”登陸車是一種小型的、單一用途的登月裝置，它可以攜帶100公斤重的有效載荷。“XL-1”登陸車的設計目的是為了實現最簡化登陸月球表面，發送有效載荷激活指令，激活載荷釋放/部署機制的任務持續時間。
月球快車公司位于卡納維拉爾角，該公司之前曾計劃開發一批低成本機器人航天器，這些航天器可以像樂高積木一樣組裝起來。該公司最初設計的航天器命名為“MX-1E”，它與科幻電影《星球大戰》中的R2D2機器人大小外形相似，可利用腿部在月球表面跳躍。2017年，月球快車公司表示希望“收獲之月”探月活動将于2020年實現，該活動包括商業公司采集月球樣本返回地面，同時，這也開啟了月球資源勘探的商業階段。
軌道邊緣公司位于美國新澤西州，發布了一款四腿概念着陸器，很快就能用于向月球運送有效載荷，該公司尚未透露關于着陸器的更多細節。
據悉，CLIPS項目的撥款金額為26億美元，同時，美國宇航局還将與其他客戶一起購買商用機器人着陸車，将有效載荷和物資運送到月球表面。在我看來，當今技術對于國家戰略層面的輔助和改變已經變得非常明顯，同時對于像航空航天這樣的高科技産業和市場來說更是如此，其實不單是美國，當今中國市場在航空航天、智慧城市、教育等很多行業也都能夠看到通過技術的不斷發展和應用落地，從而推動整體市場向前快速發展的實際案例，尤其是伴随着近些年人工智能AI、大數據、雲計算、物聯網等技術的不斷應用和深入落地，使得人們對于“科技改變生活”這句話來說有了更為深入的認知和信任，放眼未來的科技領域來說，不隻是在企業級市場，上升到國家戰略層面來說同樣也需要通過技術的不斷革新去帶動生産力的提高，并且通過衆多新技術的不斷應用去帶動産業的變革和提升，從而讓技術服務于行業、讓技術服務于人類的各種應用。
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