超全國網零增速 2 倍多！前 10 月智能穿戴網售增長 23.1%

　　“智駕技術的爆發式發展，正在重塑汽車産業的核心競争力，而智能化已成為中國汽車産業最鮮明的全球标簽。” 黑芝麻智能首席市場營銷官楊欣宇在接受《每日經濟新聞》記者獨家專訪時，精準概括了當前行業變革的核心。在 AI 技術全面滲透的背景下，智駕不僅是汽車智能化的核心賽道，更成為 AI 技術在汽車行業落地的重要突破口，而作為底層支撐的智駕芯片，正迎來技術疊代與市場格局重構的關鍵期。

　　行業标簽：智能化成中國汽車全球競争力核心

　　中國汽車産業的全球化突圍，正憑借智能化實現差異化破局。

　　中國汽車流通協會數據顯示，今年 1-10 月中國品牌乘用車市場份額攀升至 65%，較去年同期提升 5.5 個百分點，這一增長背後，智能化體驗的優勢功不可沒。J.D.Power 報告更直接印證了這一趨勢：智能化體驗已超越傳統配置，成為繼汽車質量、性能之後，消費者購車的第三大核心決策因素。

　　“全球主要汽車産業聚集地都有專屬标簽，歐洲的豪華、日本的可靠、韓國的設計，而智駕或智能化，已經成為中國汽車産業的獨特标簽。” 楊欣宇分析道。這種标簽并非憑空而來，而是源于中國在 AI 技術與汽車産業的深度融合 —— 從算法疊代速度到場景落地效率，從用戶接受度到商業化規模，中國智能駕駛産業已走出差異化路徑，并轉化為實實在在的市場競争力。

　　在楊欣宇看來，這一競争力的核心驅動力正是 AI 技術。“智駕本質上是 AI 技術在汽車行業的重要突破口，通過感知、決策、控制的全鍊路智能化，讓汽車從交通工具升級為智能移動空間，這也是中國汽車能夠在全球市場實現彎道超車的關鍵。”

　　芯片格局：專業分工将終結 “自研熱潮”?

　　智駕賽道的競争，最終落腳于核心芯片的較量。當前行業呈現 “車企自研” 與 “第三方供應” 并存的格局，引發廣泛讨論。

　　從市場現狀來看，不同等級智駕市場的芯片格局差異顯著。L2 + 市場中，英偉達憑借 Orin-N 芯片占據 67% 的市場份額，地平線以 13% 緊随其後，黑芝麻智能芯片出貨量同比增長 65%，市占率為 3%;L2++ 市場則呈現 “第三方 + 自研” 分庭抗禮的态勢，英偉達仍以 57% 市占率保持壟斷，特斯拉、華為、蔚來等企業的自研芯片瓜分剩餘市場;L1-L2 市場則由 Mobileye、瑞薩等傳統芯片廠商主導。

　　面對部分車企的自研選擇，楊欣宇提出了不同判斷：“車企自研芯片更多是階段性選擇，從 PC、手機等行業的發展規律來看，當市場走向成熟，專業分工的第三方芯片供應商仍将成為主流。” 他進一步解釋，第三方供應商通過服務多客戶積累的技術經驗與規模效應，能夠持續優化産品性能、降低成本，最終為整個産業創造更大價值。

　　針對智駕市場的多層次需求，黑芝麻智能給出了 “家族化技術體系” 的解決方案。“無論是 L2 級輔助駕駛，還是 L4 級高階智駕，我們的核心技術是共通的，無需分别投入資源研發。” 楊欣宇表示，這種全兼容技術體系不僅提升了研發效率，更能滿足不同車企、不同車型的差異化需求，形成獨特競争優勢。

　　對于技術發展趨勢，楊欣宇明确：“L3 級及以下智駕将長期存在，因為其本質是人車共駕的狀态，能更好平衡安全性與使用場景。” 同時他強調，L4 級 Robotaxi 與高階輔助駕駛并非替代關系，而是并行發展的兩條賽道，将共同推動智能駕駛的全面普及。

　　全球化進階：從産品輸出到生态共建

　　中國汽車産業正從 “産品出海” 邁向 “技術與供應鍊出海” 的新階段，這為智駕芯片企業帶來了廣闊的全球市場空間。

　　海關數據顯示，今年前 10 個月中國汽車出口量同比增長 23%，其中智能網聯汽車占比持續提升，标志着中國汽車産業已實現從單純産品輸出，到技術标準、供應鍊體系整體輸出的轉型。TechNavio 報告更勾勒出巨大的市場潛力：2025 年全球汽車 AI 芯片市場規模預計将達 124.71 億美元，其中亞洲地區将貢獻 42.6% 的增量。

　　“全球化布局是中國智駕芯片企業的必然選擇，海外市場對整個中國汽車産業而言，是不可錯失的巨大機遇。” 楊欣宇表示。作為行業龍頭企業之一，黑芝麻智能的芯片技術已不僅服務于國内車企的海外拓展，更逐步獲得國際品牌的關注與認可。

　　在楊欣宇看來，中國智駕芯片企業的全球化正處于從 “追趕者” 到 “并行者” 乃至 “領跑者” 的關鍵階段。“我們在技術疊代速度、市場應用場景、成本控制能力等方面積累了獨特優勢，這些優勢正在通過全球化布局轉化為國際競争力。” 他同時坦言，作為創業公司，海外拓展之路充滿挑戰，但開放的軟件生态将成為破局關鍵 ——“在共性計算平台的基礎上，開放的軟件生态能讓客戶實現差異化開發，這是我們應對國際競争的核心底氣。”

　　展望 2026 年，楊欣宇充滿信心：“無論是對整個智駕産業，還是對黑芝麻智能，明年都是充滿機遇的一年。” 他表示，中國汽車産業的快速發展為核心零部件企業提供了肥沃土壤，黑芝麻智能将持續深耕智駕芯片技術，以 “全兼容技術體系 + 開放軟件生态” 雙輪驅動，推動中國汽車智能化進程，助力中國智駕技術在全球市場占據更重要的位置。