美媒視角：中國無人駕駛汽車加速駛向全球舞台

　　參考消息網10月28日援引彭博新聞社報道稱，當美國無人駕駛技術企業仍主要聚焦本土市場時，以百度“蘿蔔快跑”、文遠知行、小馬智行為代表的中國企業已悄悄實現跨越式發展，不僅在國内商業化進程中領先，更在全球市場布局中嶄露頭角，正與美國同行共享全球無人駕駛的“未來賽道”。

　　項目規模反超，商業化進程領跑

　　彭博新能源财經的分析數據顯示，中國頭部無人駕駛企業的項目數量已開始超過美國同行，且覆蓋從技術測試到商業化落地的全鍊條。這一優勢在國内市場表現得尤為明顯——當美國“出行新方式”公司仍在多個城市推進測試、特斯拉僅在奧斯汀部署少量配備安全員的無人駕駛出租車時，中國企業已實現全自動駕駛服務的規模化運營。

　　具體來看，文遠知行已在廣州穩定提供自動駕駛出行服務，百度“蘿蔔快跑”将服務延伸至武漢，而總部位于廣州的小馬智行更是實現了北京、上海、廣州、深圳四座一線城市的全覆蓋。據透露，小馬智行計劃在2025年底前将自動駕駛車隊規模擴大至1000輛，規模化運營優勢持續凸顯。

　　全球布局提速，中東成先行試驗區

　　與美國企業“深耕本土”的策略不同，中國無人駕駛公司從發展初期就确立了全球化布局思路。目前，百度、文遠知行、小馬智行等企業已在迪拜、阿布紮比、新加坡等地區推進業務落地，其中中東市場成為中國先進自動駕駛技術大規模推廣的“橋頭堡”。

　　中東市場的突破得益于多重因素：一方面，當地政府對新技術的接納度高，且願意投入資源完善智能交通基礎設施;另一方面，美國競争對手尚未将全球擴張列為優先事項，為中國企業創造了窗口期。值得注意的是，中國企業還通過“合作共赢”模式打開市場，例如優步就與文遠知行在阿布紮比開展合作，借助雙方優勢推進當地自動駕駛服務落地。小馬智行也已與迪拜、卡塔爾相關部門達成合作，加速區域市場滲透。

　　成本優勢凸顯，構建核心競争力

　　美國銀行大中華區汽車業專家李明勳的分析指出，中國無人駕駛企業的核心競争力之一在于“低成本優勢”，這對全球尋求盈利路徑的服務運營商極具吸引力。相比之下，美國公司受限于高昂的車輛物料成本，在商業化推進和全球擴張中顯得“動作遲緩”。

　　這一優勢的形成離不開中國在電動汽車産業的完整産業鍊基礎。中國已打造出全球領先的電動汽車産業生态，從電池、芯片到整車制造的全鍊條優勢，為自動駕駛汽車的成本控制提供了堅實支撐。這種“産業鍊協同效應”成為中國無人駕駛企業相較于美國同行的獨特優勢，也為其全球擴張奠定了成本基礎。

　　戰略重視加持，長期增長動力充足

　　美媒注意到，中國将自動駕駛技術視為具有戰略意義的核心領域，并出台明确規劃——目标到2035年使智能網聯汽車技術達到世界先進水平。政策層面的支持為行業發展提供了穩定預期，也推動企業敢于投入長期研發。

　　從行業發展邏輯來看，中國企業已形成“國内商業化驗證+全球市場擴張”的良性循環：國内規模化運營積累的技術數據和運營經驗，反哺全球市場的落地效率;而海外市場的拓展又為技術疊代提供了更多場景支撐。這種良性循環正在推動中國無人駕駛産業形成獨特的發展優勢，使其在全球競争中逐漸占據主動。

　　随着中國企業持續加碼全球布局，以及成本優勢和技術經驗的不斷積累，全球無人駕駛市場的競争格局正悄然發生變化——曾經由美國企業主導的“賽道”，如今已迎來中國力量的強勢崛起。