記者從23日召開的2025世界智能網聯汽車大會新聞發布會上獲悉，我國智能網聯汽車關鍵技術取得突破，已建成涵蓋智能座艙、自動駕駛、網聯雲控等在内的完整産業鍊體系，人工智能大模型實現批量“上車”。
智能網聯汽車是汽車與人工智能、信息通信、雲計算、大數據等技術融合發展的關鍵載體，已成為全球汽車轉型升級的重要戰略方向。工業和信息化部裝備工業一司副司長、一級巡視員郭守剛介紹，我國智能網聯汽車産業規模快速提升，2025年1—7月，我國具備組合駕駛輔助功能(L2級)的乘用車新車累計銷量775.99萬輛，滲透率達62.58%，5G和C-V2X(蜂窩車聯網技術)裝配量超過300萬輛;示範規模穩步擴大，全國已建成17個國家級測試示範區，正加快推進20個“車路雲一體化”試點城市建設，累計開放測試示範道路3.5萬多公裡、發放測試示範牌照超過1萬張;标準體系持續完善，累計發布國家和行業标準88項，加快組合駕駛輔助系統、自動駕駛系統、自動緊急制動系統等急需标準研制，深度參與自動駕駛相關國際标準法規制定協調。
郭守剛表示，工業和信息化部将抓緊編制新時期智能網聯新能源汽車産業發展規劃，支持車用人工智能、汽車操作系統、智能線控底盤等關鍵核心技術攻關，持續健全完善汽車技術标準體系，深入推進智能網聯汽車準入和上路通行試點、“車路雲一體化”應用試點工作，紮實推動我國汽車産業高質量發展。
交通運輸部科技司綜合處處長邢凡勝介紹，面向“十五五”，交通運輸部将把人工智能在交通運輸領域規模化創新應用作為主攻方向，即将發布施行《“人工智能+交通運輸”實施意見》，并聯合行業和社會力量，組織建設綜合交通運輸大模型，加快普及智能體應用。
作為我國首個經國務院批準的國家級智能網聯汽車專業會議，自2018年起，世界智能網聯汽車大會已連續舉辦七屆。工業和信息化部裝備工業發展中心主任瞿國春介紹，本屆大會聚焦人工智能、信息通信等前沿科技在汽車産業的應用創新，邀請全球專家分享最新技術突破、産業趨勢及落地實踐。大會期間将發布“車路雲一體化”、可信數據空間、“人工智能+汽車”等領域的多項報告，呈現“十四五”期間智能網聯汽車發展成果。(記者崔爽)
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與每日科技網無關。其原創性以及文中陳述文字和内容未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分内容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關内容。
本網站有部分内容均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責，若因作品内容、知識産權、版權和其他問題，請及時提供相關證明等材料并與我們聯系，本網站将在規定時間内給予删除等相關處理.
