10 月 22 日消息，據路透社報道，近期馬來西亞芯片工廠受到疫情影響産量緊縮，導緻許多下遊企業争相擡價搶訂單。
專家分析，此次如此嚴重的芯片危機實際上是過去忽視基礎芯片投資造成的惡果。而去年爆發的新冠肺炎疫情帶來的生産管制則是缺芯潮的直接導火索。
據悉，馬來西亞的很多電子公司是全球範圍内許多汽車、智能手機和家用設備公司重要芯片供應商。目前馬來西亞的疫情情況并未完全穩定，多家芯片工廠并未達到 産能，因此有專家預計芯片短缺的情況還會持續兩到三年。當前芯片市場供需的嚴重失衡已經導緻多家下遊企業生産受到嚴重影響;而處在賣方市場的芯片産業則将迎來一個快速的增長。
由于芯片短缺，很多汽車制造商的産量已經嚴重受到影響。很多下遊企業正在緊張地補充在去年疫情管制期間耗盡的芯片庫存。多家馬來西亞電子公司表示目前已經有許多大牌的客戶正争先恐後地抛來訂單，并且願意接受照付不議的合同 (一種買方和賣方之間的書面協議，無論賣方是否交付貨物或服務，買方都有義務付款)。
馬來西亞芯片封裝公司 Unisem 等公司表示，現在供不應求的賣方市場導緻很多芯片買家願意接受大幅提價，有些甚至要求不計成本，隻要能夠盡快、盡可能多地組裝芯片。據悉，該公司的客戶包括蘋果、以及很多知名全球汽車制造商品牌。
同時，信安資産管理有限公司的東盟地區首席投資官帕特裡克・張也稱，過去後端半導體業務普遍被認為是低利潤率的業務，但今時不同往日，在明顯供小于求的市場下，他們現在卻擁有了額外 5%-10% 的定價權。
Unisem 方面指出，基礎芯片的生産長期以來一直處于投資不足的情況，而高端半導體芯片卻備受推崇，這一定程度上是芯片短缺的重要原因。此前，三星和台積電等重量級企業已經投入數十億美元開發高端芯片，而那些制造成本低、但卻廣泛用于汽車行業的老一代芯片的投資卻嚴重不足。
在這樣的需求下，Unisem 正在推進其在馬來西亞和中國的工廠的擴張。但這些工廠預計要到 12-15 個月之後才能投産。
雖然下遊企業恨不能讓芯片制造商能夠 24 小時全産能運行，好盡快填補上芯片缺口，但現在芯片生産工廠還需要兼顧提高産量與嚴格防控疫情。因為一旦工廠出現疫情，那麼就很有可能陷入完全停工的危機。
Unisem 的一位負責人表示，疫情封鎖期間工廠仍需關注工人的福祉，包括提供各種類型的激勵措施，例如現金等，以保持員工積極性和高生産力。此外，馬來西亞政府對于工作場所也有嚴格的疫情防控規定，比如要求進行拭子核酸測試并限制員工聚集人數，這也增加了工廠的成本壓力。
Unisem 目前隻能運營其 80% 的産能，以降低其工廠車間發生大規模感染的風險。雖然工廠 98% 的員工現已完全接種疫苗，但自 6 月以來 Unisem 已兩次關閉位于馬來西亞西北部的怡保工廠。
此外，Unisem 表示，現在的訂單需求非常強勁，以至于其在中國成都的工廠明年全年的訂單都已被預訂一空。
根據市場研究公司 Yole Development 的數據，在新冠肺炎疫情爆發前，全球外包芯片組裝和測試行業的價值估計約為 230 億美元(約合人民币 1470.68 億元)，預計到 2022 年将增長到 300 億美元(約合人民币 1918.29 億元)。
目前，中國台灣地區擁有超過 50% 的全球芯片市場份額，位居全球市場首位;其次是中國大陸、美國和馬來西亞。馬來西亞半導體工業協會主席稱，芯片短缺的情況可能會持續數年。他表示，現在下遊企業與芯片制造商簽訂一到三年的長期合同已成為新的行業規範。
馬來西亞芯片工廠訂單激增的背後凸顯了當下芯片缺口之大。今年芯片危機愈發嚴峻，也導緻了上下遊産業鍊的失衡。究其根本，一是去年席卷全球的新冠肺炎疫情所帶來的的生産管制，二是過去資本盲目入局高端半導體，而忽視了最為基礎的芯片布局。
東隅已逝，桑榆非晚。現在芯片市場供需的嚴重失衡已經導緻多家下遊企業生産受到嚴重影響，芯片短缺潮短期内雖然難以平息，但我們仍然看到了許多車企正在迎難而上。大浪過後，誰能堅持下來，不妨靜觀其變。
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