工信部：大力支持鈉離子電池發展

　　10 月 19 日消息，工信部官網日前發布了對政協第十三屆全國委員會第四次會議第 4815 号《關于在我國大力發展鈉離子電池的提案》的答複。

　　工信部在答複中表示，锂離子電池、鈉離子電池等新型電池作為推動新能源産業發展的壓艙石，是支撐新能源在電力、交通、工業、通信、建築、軍事等領域廣泛應用的重要基礎，也是實現碳達峰、碳中和目标的關鍵支撐之一。

　　工信部表示，國家有關部門高度重視新型電池産業發展，從加強行業管理、統籌産業規劃、支持技術創新、加快标準建設等角度出發，采取一系列措施促進新型電池産業健康有序發展。

　　工信部長期以來積極推動新型電池産業發展。一是制定發布《信息産業發展指南 (2016—2020 年)》，推動新型電池技術進步和創新升級，支持鈉離子電池、液流電池等新型電池産業發展。二是積極開展電池領域相關标準研制工作，推動将先進技術創新成果轉化為标準，規範和引領産業高質量發展。三是支持電池檢測平台建設，指導組建國家動力電池制造業創新中心，統籌資源推動産業技術進步，支持新型正極材料等關鍵技術攻關和産業化。

　　“十三五”期間，科技部通過國家重點研發計劃“智能電網技術與裝備”重點專項，對電池儲能相關技術進行了系統部署。其中，鈉基儲能電池技術作為重點支持方向之一，在“高安全長壽命和低成本鈉基儲能電池的基礎科學問題研究”等項目系列成果推動下進步顯著。

　　工信部在答複中指出，鈉離子電池在資源豐富度、成本等方面具有一定優勢。一是鈉元素儲備更豐富，鈉是地殼中儲量第六豐富的元素，地理分布均勻，成本低廉;而锂資源在地殼中儲量僅為 0.002%，不到鈉的千分之一，且全球分布具有地域性。二是鈉離子化合物可獲取性強，價格穩定且低廉。此外，在低電壓下鋁不會和鈉合金化，因此鈉離子電池負極可使用鋁集流體而不必像锂電池使用銅集流體，從而降低電池的成本和重量。三是鈉元素和锂元素有相似的物理化學特性及儲存機制，鈉離子電池有相對穩定的電化學性能和安全性。

　　另一方面，目前鈉離子電池在産業化進程中尚存在能量密度較低、循環壽命較短、配套供應鍊與産業鍊不完善等問題，仍處于商業化探索和持續改進中。預計未來随着産業投入的加大，技術走向成熟、産業鍊逐步完善，高性價比的鈉離子電池有望成為锂離子電池的重要補充，尤其是在固定式儲能領域将具有良好發展前景。

　　7 月 29 日，甯德時代舉辦了首場線上發布會，董事長曾毓群帶來了甯德時代的第一代鈉離子電池。甯德時代在鈉離子電池發布會表示，公司開發的第一代鈉離子電池，電芯單體能量密度已經達到了 160Wh/kg，為目前全球水平。在常溫下充電 15 分鐘，電量可達 80%。而在零下 20°C 低溫的環境下，仍然有 90% 以上的放電保持率，同時在系統集成效率方面，也可以達到 80% 以上。