北京時間 10 月 19 日晚間消息，據報道，特斯拉将于北京時間周四發布 2021 年第三季度财報。分析師稱，屆時投資者将密切關注特斯拉在中國市場的表現。
今年第三季度，特斯拉生産了 237823 輛汽車，交付了 241300 輛汽車，超出了市場預期。分析師預計，憑借創紀錄的交付量，特斯拉第三季度營收将大幅增長。
與競争對手相比，特斯拉受全球芯片短缺危及的影響相對較輕。盡管如此，一些投資者還是擔心，供應鍊問題可能提高特斯拉的成本，并壓低利潤率。
利好可能來自特斯拉的上海工廠。如今，上海工廠的産量已經超過了加州弗裡蒙特工廠。與此同時，上海工廠還通過使用包括電池在内的更多中國零部件來削減成本。
知情人士稱，特斯拉已于 8 月下旬開始交付一款價格較低的 Model Y 車型，該車型配備了中國甯德時代制造的更便宜的電池。
投資公司 Wedbush 分析師丹・艾夫斯(Dan Ives)表示：“如今，特斯拉上海工廠的效率處于地位，利潤率也更高。”
本月早些時候，特斯拉 CEO 埃隆・馬斯克(Elon Musk)在一次股東會議上曾表示，上海工廠現在生産的汽車比美國工廠還要多。他還說：“上海工廠太偉大了，産品質量，成本也。”
雖然如此，特斯拉也不能幸免于全球供應鍊危機。與競争對手相比，特斯拉做得更好，部分原因是它願意付出更高的代價。
馬斯克表示，這部分費用不是特别高，但希望它是暫時的。風險投資公司 Loup Ventures(也是特斯拉投資者)管理合夥人吉恩・蒙斯特(Gene Munster)表示：“我認為，利潤率可能面臨逆風。他們正在為零部件支付更高的價格。”
蒙斯特還稱：“我認為，如果他們能在這種環境下提高汽車毛利率，那将是一個巨大的利好。”
雖然特斯拉在美國市場提高了汽車價格，以抵消成本壓力;但它在中國市場卻也削減了價格，因為面臨着中國競争對手更強勁的挑戰，包括蔚來汽車、理想汽車和小鵬汽車等。
第三季度，特斯拉在中國市場的汽車銷量環比增長了 44%，上海工廠還加大了對歐洲和其他國家的出口，并推出了價格更實惠的 Model Y SUV。
有分析人士稱，中國消費者對特斯拉的産品有很高的信心。中國本土競争對手正在迅速迎頭趕上，而特斯拉仍處于地位。
此外，投資者還将密切關注特斯拉“全自動駕駛”測試版軟件的擴張計劃。本月早些時候，特斯拉開始擴大對該軟件的使用，使得測試人數達到約 2000 人。
周一，特斯拉股價收于 870.11 美元，上漲 3.2%，接近 1 月 26 日創下的 883.09 美元的紀錄。
對于周四的财報電話會議，預計特斯拉 CEO 馬斯克不會參加。馬斯克在 7 月份的第二季度電話會議上曾表示，除非有一些非常重要的事情要說，否則他将不再出席電話會議。
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