據日經新聞報道，近日，日本多家汽車企業發布 9 月銷量。在半導體芯片供應不足的持續影響下，9 月日本車企銷量均同比下滑 2 ~ 3 成。
具體來看，9 月，豐田在華新車銷量同比下滑 35.9% 至 11. 5 萬輛，已連續兩個月呈現同比下滑态勢。
而就國内合資公司來看，一汽豐田和廣汽豐田的銷量分别同比下滑逾 3 成;雷克薩斯的銷量更是減少約 5 成。豐田解釋稱，東南亞新冠疫情惡化導緻零部件供應不足，進而影響到新車庫存。
此前，在投資者互動中，廣汽集團董秘直言，三季度受馬來西亞疫情影響，意法和恩智浦供應更加緊缺，對廣汽集團的芯片供應也造成了一定程度的影響。不過，目前廣汽集團已通過與芯片供應商直接建立聯系，通過持續協調、調配資源等确保生産供應，同時已通過采取追料、尋找現貨、開發替代等方式對應，盡努力減少産量損失。
上個月，本田在華銷量同比分别下滑 28.1% 至 12.14 萬輛，環比上漲了 32.4%。具體到合資企業，廣汽本田同比下滑 25.0% 至 61287 輛，環比增長了 16.8%;東風本田終端銷量同比下滑 31% 至 60161 輛，不過與今年 8 月份相比則是上漲了 53.3%。
累計銷量方面，前 9 個月本田在中國汽車市場終端共售出 110.7 萬輛新車，同比上漲了 3.9%。其中，廣汽本田在 1-9 月的累計銷量為 54 萬輛，而東風本田同期銷量則為 56.7 萬輛。
在原材料短缺以及經濟下行的大背景下，日産 9 月在華銷量同比下降 26.2% 至 10.4 萬輛。三菱汽車在華銷量同比減少 17.1% 至 6008 輛。
9 月中旬，豐田汽車稱，由于零部件采購延遲，将在 10 月份暫停 14 家日本工廠的生産長達 11 天。根據該公司于 9 月初宣布的停産計劃細節，工廠 28 條生産線中的 27 條将停産。
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