特斯拉 9 月賣瘋了：銷量超 5 萬，一款 Model Y 頂上“蔚小理”

　　特斯拉又一次刷新了自己創下的銷量紀錄!

　　就在今天，乘聯會發布了國内 9 月份新能源汽車的銷量情況，數據顯示，特斯拉 9 月份共計售出了 56006 輛新車，打破了 8 月份超 4 萬輛的表現，環比增長 27%，同比增長 394%。

　　值得注意的是，這 56006 輛新車中，有 52153 輛均交付于中國本土車主，此前特斯拉上海工廠還曾被诟病大量訂單均為出口訂單，但這次的數據無疑展示了特斯拉在國内市場的強大号召力。

　　截至 9 月，特斯拉中國 2021 年累計銷售已逾 30 萬輛。其中，僅國内銷量就已突破 20 萬輛，出口車型也已突破 10 萬輛。按照目前的市場表現來看，特斯拉在下個季度就将會打破去年的 50 萬銷量，并在今年創造出新的成績。

　　另一方面，特斯拉的第二個海外工廠柏林工廠也已經進入到了量産的前夜，特斯拉還特地舉辦了公衆開放日活動，全面展示了柏林工廠的進展和黑科技産品。

　　随着柏林工廠開始投産，特斯拉在全球的擴張之路将會快速邁進。

　　不同于很多品牌以訂單量計算銷量，特斯拉 9 月是實打實地交付了 56006 輛，相當于每 46 秒就将一輛車交到了客戶手中。如此的交付速度下，依然有許多訂單在排隊等待。

　　這其中，Model Y 國内售出 33033 輛，作為最受國内市場歡迎的 SUV 車型，Model Y 在國内投産之後迅速超過了 Model 3 的銷量，在 9 月份更是占據了将近 60% 的銷量。

　　Model Y 不僅在新能源領域一騎絕塵，即便在燃油車市場中也已然成為不可小觑的主力車型，可以預見的是，這款車還将會成為特斯拉下一階段的主銷車型，是特斯拉銷量走向 200 萬的重要力量。

　　而在剛剛過去的國慶假期裡，國内的新造車三強，小鵬、蔚來、理想也都陸續公布了 9 月份的銷量數據。

　　小鵬汽車和蔚來也創下了新的銷量紀錄，小鵬 9 月穩紮穩打，銷量繼續增長共售出了 10412 輛，蔚來在經曆了兩個月的蟄伏期後也一舉超過了 1 萬輛大關，售出了 10628 輛。

　　理想汽車則由于零部件短缺，銷量有所下滑，共售出了 7094 輛。

　　雖然目前新造車三強已經保持了不錯的銷量成績，但跟特斯拉相比還存在一定的差距，甚至 9 月份還不如 Model Y 一款車的銷量高。

　　也正是有了特斯拉這樣的強敵，新造車三強才能不斷的突破自己，共同攪熱國内新能源汽車市場。

　　在剛剛舉辦的 2021 股東大會上，特斯拉方面表示，今年第三季度，特斯拉的年化量産速度接近 100 萬輛/年，也因此打造了全新的交付紀錄，在剛剛過去的 2021 第三季度交付了共超過 24 萬輛汽車，同比增長 73%。

　　自 2016 年第四季度至今，特斯拉的交付量年複合增長率達到 71%，近 5 個季度更是連續創下交付紀錄。

　　在市場表現和消費者口碑上不斷攀升的特斯拉，毫無疑問已經成為近 10 年間的新能源汽車引領者，并以打破常規的科技創新成為行業規則的制定者。

　　除此之外，特斯拉上海超級工廠表現也非常亮眼。投産後不僅承擔了中國國内的車輛訂單，同時也是特斯拉的歐洲市場的重要出口工廠。

　　但随着特斯拉柏林工廠的投産，歐洲地區就不必再依賴于其他地區的進口了。

　　日前，特斯拉在柏林工廠舉辦了一場 Giga Fest 開放日活動，在活動上，馬斯克直接表示預計下個月該工廠就将正式投産，這可能也是特斯拉上海工廠減少出口的一個原因。

　　在開放日上，特斯拉還展示出了多項新動态和科技産品，吸引外界關注，如新型 4680 電芯、CTC 技術、一體式壓鑄機。

　　種種技術與産品都展示了特斯拉柏林工廠已經做好了準備。

　　此外，馬斯克還在回複網友評論時表示，“柏林工廠按照該速度全天候運行的話，大約每周可生産 1 萬輛，每年最多可以生産 52 萬輛汽車。”不過該工廠至少還需要一年時間才能達到峰值産能。

　　但不可否認的是，特斯拉已經将自己的尖刀插到了歐洲工業的腹地中，随着柏林工廠的投産，特斯拉也将和一衆歐洲傳統豪強車企展開正面交鋒。

　　連續取得如此傲人的成績之後，特斯拉依舊沒有放慢腳步。

　　特斯拉柏林工廠投入使用之後将與上海工廠形成兩足鼎立之勢，牢牢占據中國以及歐洲大陸兩個重要市場。歐洲市場将不必依賴上海工廠的出口車輛，而柏林工廠也将直接為歐洲市場提供成本更低競争力更強的産品。

　　不久前，特斯拉剛剛宣布将總部從加利福尼亞州遷往得克薩斯州，美國總部的兩個工廠之間似乎也正與海外的這兩個超級工廠遙相呼應。

　　随着特斯拉的中國、美國、歐洲工廠都正式投産，特斯拉真正變成了一家全球車企，向着每年千萬台銷量的目标更近了一步。

　　把生意做到全世界甚至是外太空，馬斯克和特斯拉還在繼續着。