10 月 9 日，《華爾街日報》發表了對新任高通 CEO Cristiano Amon(安蒙)的專訪，談到了半年多以來高通的總體發展戰略。
專訪中提到，安蒙正式成為高通 CEO 之前，曾專門于 3 月份飛赴台北與台積電商談産能問題。他于 1 月被任命為首席執行官，6 月正式接任。專訪中，安蒙提到，高通目前面臨的一大任務是 5G 通信芯片如何和蘋果競争，以及與蘋果的 5G 版權等曆史遺留問題。
高通也在争奪更大的中國手機芯片市場份額。在美國對華為限制令之後，這場鬥争在過去一年愈演愈烈。
為了鼓勵供應商刺激高通的産能，安蒙采取了業内罕見的舉措，同意提前支付費用，并簽訂比以往更長的合同。安蒙在采訪中提到，他深深地感到客戶對産能短缺的擔憂，即使是那些不直接從他們那裡購買産品的客戶。
安蒙還提到了對 Veoneer 的收購。高通推動汽車行業的動機是，看到了越來越多的汽車制造商現在在儀表闆顯示器、駕駛輔助功能中使用半導體和其他應用程序。
這一戰略給安蒙的 CEO 任期帶來了的挑戰和驚喜 —— 以數十億美元的價格收購一家汽車技術公司 Veoneer，該公司生産傳感器，高通不得不從競争投标者手中搶奪瑞典的 Veoneer。
高通之前已經與 Veoneer 合作開發自動駕駛系統，但 Veoneer 的管理層希望買家能夠提供足夠的規模與特斯拉公司等公司以及英特爾的子公司 Mobileye 競争。當加拿大汽車公司 Magna 在 7 月份以 38 億美元的現金收購 Veoneer 時，高通感到自身的自動駕駛戰略遭到了威脅。
安蒙首先報價 20 億美元，然後在 7 月份将報價提高到 25 億美元收購部分業務。Veoneer 的 CEO 反而要求高通競購整個公司。8 月，安蒙出價 46 億美元，本月這家瑞典公司最終接受了高通的出價。
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