10 月 1 日消息 據中國鐵路發布，随着滬蘇通鐵路二期(上海至南通鐵路太倉至四團段)初步設計獲批複，滬蘇通鐵路将成為第一個接入浦東國際機場的鐵路。未來，隻需沿着鐵路大通道即可直達浦東國際機場，浦東國際機場和高鐵站将僅隔幾百米。
根據批複，滬蘇通鐵路二期新建線路 106.785 公裡，設計時速為 200 公裡，建設總工期按 5 年安排。正線設太倉、徐行、上海寶山、外高橋、上海東、四團等 6 座車站，預留曹路、惠南 2 座車站。其中徐行、上海寶山、外高橋、上海東、四團均位于上海市境内。
目前，滬蘇通鐵路二期先行開工段吳淞口長江隧道工程在持續推進中，施工人員正向工作井下投放設備，在完成大型盾構機安裝調試後，将開始隧道掘進施工，打通一條越江地下區間，滬蘇通鐵路二期工程将從這裡穿越長江和黃浦江。
2020 年 7 月 1 日，滬蘇通鐵路正式通車。蘇州所轄張家港、常熟和太倉三市接入長三角鐵路網;南通至上海間的鐵路不需繞道南京，兩地之間鐵路出行最短時間壓縮到 1 小時 6 分鐘。
如今，滬蘇通鐵路二期将打開從北面進入上海的第二個通道，鐵路可以直接到達浦東新區。未來，南通 1 小時可直達浦東，鹽城到浦東也将隻有 2 小時左右，滬蘇通鐵路二期也将成為揚州、泰州、南京、常州、江陰、常熟等地居民去浦東最快捷的選擇。
《上海市綜合交通發展“十四五”規劃》日前發布，“十四五”期間上海将加快幹線鐵路通道布局，實現上海中心城 60 分鐘可達毗鄰城市，主要樞紐 120 分鐘可達長三角主要城市。
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