10 月 1 日，彭博社報道稱，通過提高汽車售價對沖因芯片短缺造成的不利影響後，寶馬公司提高了今年的利潤預期。在本周四的一份聲明中，寶馬公司的稅前利潤為 9.5% 至 10.5%，高于此前預期的 7% 至 9%。
“雖然半導體供應限制預計将進一步影響生産和交付，但新車和二手車持續的積極定價影響将過度補償這些負面銷量影響。”寶馬系公司同時表示，預計其稅前利潤仍将“顯著增長”，自由現金流預計約為 65 億歐元(75 億美元)。
全球汽車制造商在與解決全球芯片危機時面臨着越來越大的困境，預測機構 IHS Markit 在 9 月中旬對汽車生産預測進行了迄今為止的調整，由于全球芯片短缺，其預測全年汽車銷量繼續下降。咨詢公司 AlixPartners 表示，全球汽車制造收入受到的沖擊可能達到 2100 億美元。
AlixPartners 汽車和工業業務全球聯合負責人馬克・韋克菲爾德 (Mark Wakefield) 表示，每個人都希望芯片危機到現在已經有所緩解，但馬來西亞疫情封鎖等問題加劇了事态。
福特、通用等汽車制造商也曾警告說，由于芯片短缺，今年的利潤将大幅減少。但其中一些損失(如果不是很大的話)已被強勁的消費者需求和創紀錄的汽車價格帶來的更高利潤所抵消。
日本汽車制造商本田汽車公司(Honda Motor Co.)近日也表示，由于芯片短缺以及海外新冠疫情蔓延導緻的零部件發貨延遲，8-9 月其日本國内工廠的汽車産量比原計劃可能減産 6 成，10 月上旬還将減産大約 3 成。
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與每日科技網無關。其原創性以及文中陳述文字和内容未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分内容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關内容。
本網站有部分内容均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責，若因作品内容、知識産權、版權和其他問題，請及時提供相關證明等材料并與我們聯系，本網站将在規定時間内給予删除等相關處理.
