汽車業仍遭受芯片短缺“重創”。
波士頓顧問集團(BCG)預估，芯片短缺将導緻今年的全球汽車産量短少 700 萬-900 萬輛，若減少 1000 萬輛，今年總産量将達約 7,400 萬輛，和去年車廠受到新冠疫情的沖擊時差不多。
BCG 指出，車用芯片供應要到明年下半年才能回穩，其他車廠則預估車用芯片荒在明年或後年之前都無法化解。
随着全球芯片短缺與東南亞新冠疫情持續蔓延，日本豐田汽車(Toyota)與本田汽車(Honda)等車廠不得不減産。據悉現在豐田和本田的一些日本買主被告知，可能要等一年以上才能收到訂購的汽車。
據日經新聞報道，本田宣布，8、9 月的日本汽車産量将比原計劃減少約 60%。本田這幾個月來已暫時閑置鈴鹿等地的設施，鈴鹿和狹山廠也将在 10 月初減産 40%，減少 N-Box 小型車和 Stepwgn Minivan 等車款的供應。
豐田上周也說，10 月起日本所有 14 座車廠将暫時停工多日。這 14 座廠房約有 28 條産線，其中 27 條都将暫時停産，生産 Land Cruiser 休旅車的子公司 Toyota Auto Body 更将關閉愛知縣吉原廠一條産線 11 天，生産 Lexus 的田原廠也将閑置一些産線 8 天。
豐田也在 10 日表示，9、10 月将進一步減産，10 月将減少全球産量 40%(33 萬輛)，其中日本産量将減少 15 萬輛。該公司計劃改向其他供貨商采購零組件，希望能在 11 月恢複正常運作。
本田已告知經銷商，Vezel 休旅車可能要等上一年多才能交車。豐田也在 7 月時告知消費者，Land Cruiser 修旅車可能要等一年以上，在減産擴大的情形下，或等待時間可能超過兩年。
據估計，日本六大車廠的減産規模達到 105 萬輛，鈴木和 Subaru 也可能閑置更多設施。
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