台積電漲價傳聞持續引發業内關注，供應鍊稱，漲價将給智能手機和服務器買家帶來壓力，但對想要買車的人影響不大。
據中國台灣地區經濟日報報道，通過供應鍊可知，台積電此番漲價，智能手機、汽車、數據中心的成本都會上升，但程度将取決于每種設備的半導體含量。
對于汽車來說，芯片成本占總制造成本比例相對較小，2020 年新車使用的半導體價值大約在 550 美元左右，僅占平均售價的 2%，即使芯片漲價 20%，汽車成本也隻增加了略超 100 美元，電動車需要的芯片數量大約為燃油車的兩倍多，增加的成本也不超過 1%。
智能手機情況則完全不同，以 iPhone12 為例，材料成本約為 370 美元，芯片成本則達到 210 美元，占其定價(829 美元)比例超過 1/4，因此如果芯片漲價 15%，成本就要擴大到 30 美元 241.5 美元，對于蘋果來說，就很可能需要提高售價才能維持利潤率。
服務器的情況更為嚴峻，一台售價 7500 美元的服務器中，大概有價值 4800 美元的半導體，其中 CPU 成本就達到了 2100 美元，占售價的 2/3，即使芯片隻漲 10%，也會使得售價增加 7%-8%。
不過實際情況會比預想的稍好一些，因為大多數服務器芯片的供應商是英特爾、三星、SK 海力士和美光，而不是台積電。不過像 AMD 和英偉達的很多芯片就是由台積電代工，受到的影響更大。
此外對于台積電據稱将漲價 10% 的先進制程來說，受影響的蘋果、聯發科、高通和其他公司的智能手機芯片，後者很有可能将增加的成本轉嫁給客戶，進而影響到手機買家。對于需要采購服務器的企業來說，控制預算的壓力也會很大。
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