特斯拉 Model 3/Y 4 款車型在印度獲批，但充電基礎設施極度匮乏

　　北京時間 8 月 31 日下午消息，據報道，特斯拉獲得了印度的批準，可以在該國生産或進口 4 款車型。在此之後，特斯拉距離正式進入這個南亞國家汽車市場又前進了一步。

　　印度道路運輸和公路部官網上的一則公告顯示，特斯拉的幾款車輛已經獲得了認證，可以在印度道路上行駛。

　　網站顯示：“通過測試，特斯拉的車輛在排放和安全，以及車輛性能方面符合印度市場的要求。”印度的一個特斯拉粉絲俱樂部早些時候在 Twitter 上報道了該公司所取得的這一進展，稱通過測試的車輛為特斯拉的 Model 3 和 Model Y 的幾個款型。

　　然而，特斯拉在印度市場上站穩腳跟卻并非易事，該國的年度汽車總銷量中，隻有 1% 為電動汽車。而且印度消費者更加青睐售價較低的車型，而特斯拉的高價格會将絕大部分印度消費者拒之門外。

　　此外，充電基礎設施的極度匮乏、希望發展電動汽車的企業難以獲得融資，也成為了阻礙印度電動汽車發展的主要因素，使得該國在電氣化過程中遠遠落後于其他國家。

　　另外，印度對汽車征收的高額關稅也是特斯拉需要克服的另一個障礙。

　　上個月，特斯拉 CEO 埃隆・馬斯克(Elon Musk)在 Twitter 上表示，印度是全球的進口汽車關稅收取國家之一，而且印度對清潔能源汽車與燃油車收取相同水平的關稅，馬斯克稱這樣的做法不利于幫助其實現氣候目标。馬斯克還表示，如果特斯拉可以通過進口汽車在印度市場上試水一段時間，那麼該公司未來“很有可能”在印度建設工廠。

　　特斯拉要求印度降低電動汽車關稅的做法，得到了不同回應。大衆汽車印度分公司和現代汽車印度公司支持特斯拉的想法。而印度本土車企馬恒達則呼籲，在降低國内消費稅的同時，對進口關稅進行審查。

　　塔塔汽車首席執行官 P・B・巴拉吉(P.B. Balaji)在上個月的财報電話會議上表示，印度政府應該繼續執行現有的電動汽車補貼計劃，這一計劃強調的是電動汽車的本地化和可負擔性。印度政府表示，目前他們沒有削減電動汽車進口關稅的計劃。