據媒體報道，德國汽車制造商戴姆勒首席執行官 Ola Kaellenius 周日表示，半導體芯片需求飙升意味着汽車行業從明年至 2023 年可能難以采購到足夠的半導體芯片，不過到那時候供應短缺的情況應該不會那麼嚴重。
受新冠疫情的影響，汽車制造商去年大多被迫關閉了工廠，在芯片交付方面，它們面臨着龐大的消費電子行業的激烈競争，疫情期間受到了一系列供應鍊中斷的打擊。
同時，汽車越來越依賴芯片 —— 從提高燃油經濟性的發動機計算機管理，到緊急制動等駕駛員輔助功能。
Ola Källenius 在慕尼黑 IAA 車展前的一次圓桌會議上告訴記者：“幾家芯片供應商提到了需求的結構性問題。”“這可能會影響到 2022 年，到 2023 年(情況)可能會更寬松。”
戴姆勒上周表示，預計由于全球半導體短缺，其梅賽德斯(Mercedes)子公司第三季度銷量将大幅下滑，成為一家營收受到沖擊的汽車制造商。由于芯片供應不足，從美國通用汽車到印度馬恒達和日本豐田等汽車制造商紛紛下調了産量和銷售預期。
今年 7 月，戴姆勒表示，到 2030 年将斥資逾 400 億歐元(475 億美元)，在全電動汽車市場與特斯拉一較高下，但警告稱，技術轉變将導緻裁員。
現代汽車表示，為了提高電動汽車(EV)的産量，将建設 8 個電池工廠，從 2025 年開始，所有新汽車平台都将隻生産電動汽車。
Källenius 稱，該公司在 2021 年底前分拆其卡車子公司戴姆勒卡車的計劃仍在進行中。
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