國内首條跨海地鐵，青島地鐵 1 号線南段試運行：将跨海連接東西兩岸的城市主幹線

　　9 月 6 日消息 據半島新聞，青島地鐵 1 号線南段已于 9 月 3 日通過項目工程驗收，并于今日(9 月 6 日)起正式進入試運行階段。1 号線将在為期三個月的試運行完成後迎來初期運營前安全評估，若順利評估通過後方可開通初期運營。

　　青島地鐵 1 号線南段長約 38 公裡，設 26 座車站，自王家港站起至青島北站，将接入已開通初期運營的 1 号線北段形成全長 60 公裡貫通青島市五城區、跨海連接東西兩岸的城市主幹線。

　　1 号線全線開通後，青島地鐵 6 條線路運營車站數量将達到 132 座，總運營裡程達 284 公裡。

　　報道還指出，青島地鐵 1 号線是國内首條跨海地鐵，地質條件極為複雜，涉及施工工法多，工程難度大，在業内有“地質百科全書”的稱謂。因此在國内使用止水帷幕 TRD 牆，使用攪噴樁，使用凍結法等先進科技手段。

　　據介紹，1 号線南段開通後将在井岡山路站與 13 号線換乘，在青島站與 3 号線換乘，在台東站與 2 号線換乘，在青島北站與 3、8 号線換乘。

　　值得一提的是，1 号線海底區間隧道長 8.1 公裡，總體呈“V”字坡，海底區間距海平面深度達 88 米，縱坡 25‰，穿越海域水深 42 米。區間隧道穿越地層複雜多變，隧址區共穿越 18 條斷裂帶。

　　此外，國家發改委同意青島市城市軌道交通第三期建設規劃，建設 2 号線二期、5 号線、6 号線二期、7 号線二期、8 号線支線、9 号線一期和 15 号線一期等 7 個項目，規劃期為 2021-2026 年，其中包括 9 條普線和 10 條快線，全長約 872 公裡。

　　2 号線二期起于既有 2 号線李村公園站，終于世博園站，長約 8.9 公裡，均為地下線，項目投資 67.7 億元，建設工期為 4 年。

　　5 号線起于麥島站，終于雲嶺路站，長約 32.7 公裡，均為地下 線，項目投資 260.3 億元，建設工期為 5 年。

　　6 号線二期起于既有 6 号線辛屯路站，終于西海岸交通商務區 青西站，長約 14.7 公裡，均為地下線，項目投資 83 億元，建設工 期為 4 年。

　　7 号線二期(北段)起于既有 7 号線東郭莊站，終于營普路站，長約 12.8 公裡，均為地下線;7 号線二期(南段)起于既有 7 号線 興國路站，終于滄口站，線路長約 3.7 公裡，均為地下線。項目投 資 130.1 億元，建設工期為 4 年。

　　8 号線支線起于既有 8 号線大澗站，終于泸州路站，長約 18.8 公裡，均為地下線，項目投資 114.9 億元，建設工期為 4 年。

　　9 号線一期起于海西村站，終于供電所站，長約 16.6 公裡，均 為地下線，項目投資 125.9 億元，建設工期為 5 年。

　　15 号線一期起于下王埠站，終于四方廠站，長約 30.8 公裡，均為地下線，項目投資 194.8 億元，建設工期為 5 年。規劃建設智能維保中心 1 座，項目投資 4 億元。