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從卡車、拖車廠到商業車載信息技術供應商，在需求增加的同時，芯片出貨的延遲困擾着整個商業運輸行業。
據《電子時報》報道，市場研究機構ABIResearch表示，訂單将很快延長到2022年，這表明商業運輸行業将至少在2021年底面臨嚴重的芯片短缺。
ABI供應鍊管理和物流首席分析師SusanBeardslee表示，互聯互通、安全集成是當今商業運輸的關鍵因素。一輛重型汽車需要17個以上的計算模塊，從安全系統到發動機控制和遠程信息處理，都受到出貨延遲的影響。
麥克卡車在過去的一個月裡不得不定期暫停部分生産，戴姆勒在最近的收入報告中也提出了警告，沃爾沃卡車表示，未來可能會出現生産中斷。車載信息服務提供商必須決定如何解決截至上季度仍有65萬台3G設備的問題。
雖然在持續的短缺和延遲下，供應商可能會轉向替代産品，以确認真實的需求，并且在某些情況下，由于需求的增加和靈活性的需求而導緻成本的轉移，但是Beardslee說：但是，在不可能這樣做的情況下，可能需要新的合同協議和條款來重新分配風險，為所需設備提供資金，并采用更集中的實時供應鍊解決方案。
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