華為與上汽大衆聯合發布“全棧一體化仿真平台”，可應用于汽車、航空航天等

  7月7日消息今日，在上海舉辦的2021華為智能制造數據基礎設施高峰論壇上，華為和上汽大衆聯合發布了全棧一體化模拟平台解決方案，這是中國汽車工業中同類方案的規模應用，也可以應用于汽車、航空航天等制造業場景。

  據介紹，華為可提供從流體仿真、電磁設計、碰撞設計、噪聲設計、電機設計等 CAE仿真場景的前處理、仿真求解和後處理，華為能夠提供從L1基礎設施(計算、存儲、網絡)到L3通信庫、編譯器、集群管理、專業服務等全棧一體化仿真平台，加速自動駕駛研發、航空航天模拟訓練，為汽車、航空航天等基礎設施提供強大的數據基礎設施。

  在汽車研發中，與流體力學相關的空氣動力研究和測試非常重要，不僅要盡可能減少空氣阻力，還要保證足夠的空氣下壓力，從而帶來更好的車輛整體性能。

  正因為如此，流體力學的大規模仿真計算已經成為當今汽車行業研發的重器，以獲得的産品設計。該領域的研發創新已經成為主流汽車制造商的核心競争力之一。

  進行模拟計算需要處理大量的實時數據，因此對系統的計算能力、數據吞吐能力有很高的要求，成為高性能計算的重要應用場景。高性能計算廣泛應用于汽車研發的流體力學、碰撞試驗等領域。

  順應硬件開放、軟件開源的大趨勢，以OpenFOAM為代表的開源CFD軟件越來越多。對于汽車制造商來說，如何實現OpenFOAM與高性能計算平台的全面匹配已經成為研發部門和信息技術部門應該關注的問題。

  華為提供調試硬件和底層技術支持。上汽大衆在國内汽車行業建立了第一個ARMHPC規模應用:完成基于鲲鵬920ARM架構的高性能計算集群和開源流體軟件OpenFOAM的全面适應，同等硬件價格計算性能提高30%，軟件許可成本大幅降低；在運行調度層面，實現了與原X86集群的連接，保證了業務的平滑遷移和快速部署；采用華為OceanStorPacific高性能存儲，采用超高密度大容量設計，支持高帶寬高IOPS，性能密度行業，實現冷熱數據智能分級，平衡數據價值和成本；同時，經過測試驗證，利用華為CloudEngine數據中心交換機的全無損以太技術，可以進一步提高系統的計算性能。

  高性能流體力學模拟平台上線後，上汽大衆研發團隊率先将其應用于新車型，完成流體力學驗收中的外部氣動風阻和風噪、水管理、空調和發動機熱管理開發，并開展基于開源軟件的産品數字研發布局。