3月9日，乘用車市場信息聯席會(以下簡稱“乘聯會”)發布月度乘用車銷量數據。2月，乘用車市場零售達到117.7萬輛，同比受疫情影響的2020年2月增長371.9%，環比下降45.5%，較2019年2月增長0.3%。
今年前兩個月，乘用車零售額達到333.8萬輛，同比增長69.6%，實現了自2005年總工會啟動零售統計以來的同期曆史增速。
據該聯合會稱，同期創紀錄的高增長率主要是由于2020年1月和2月全國乘用車市場累計零售額下降41.0%的基數效用較低。目前，每年汽車市場的消費特點仍然是，春節前的中小城市和縣鄉市場是汽車購買增量的主力軍。雖然今年1、2月節前返鄉購車潮不強，但節日期間展廳客流量不錯，節後市場恢複速度較往年更快。由于節後複蘇在零售額上并不突出，2月份整體車市呈現不溫不火的特點。與2019年同期相比，今年1月和2月的零售額基本持平，弱于2020年下半年的趨勢，主要是由于春節返鄉潮的缺席導緻縣鄉市場低迷。
具體來說，2月份新能源乘用車零售額達到9.7萬輛，同比增長675.0%，環比下降37.9%。1-2月，新能源乘用車累計零售25.2萬輛，同比增長367.1%。
2月份新能源乘用車批發銷量達到10萬輛，同比增長640.2%，環比下降39.5%。其中，插電式混動銷量1.6萬輛，同比增長737.5%，占比16%;純電動汽車批發銷量8.4萬輛，同比增長624.3%;普通混合動力乘用車批發量2.59萬輛，同比增長900%。
該協會表示，2月份新能源乘用車市場多元化，上汽通用五菱20819輛，特斯拉中國18318輛，比亞迪10245輛。特斯拉已經生産了23632輛，今年的出口表現突出。2月份，威來、理想、魏瑪、小鵬、何忠、零跑等新動力汽車公司的銷售也同比表現良好。大集團新能源業績分化加劇，SAIC和廣汽相對較強。BBA豪車公司的純電動汽車是量産的，但缺乏亮點。
至于未來汽車市場的前景，協會表示，3月份有23個工作日，是全年最多的工作日，有利于産銷發展。另外，3月份是全年農業、建築等領域的啟動期，車輛需求處于全年水平。卡車和公交車的銷量全年都處于較高水平，乘用車的産銷也處于傳統周期的較高水平。随着鼓勵本地過年的号召，以及疫情放緩後世界經濟的快速複蘇，春節後市場将更早啟動，這将保證3月份零售開盤強勁。
協會預計，第一季度乘用車增量将達到210萬輛，對2020年增長率的貢獻為11%，這也為全年的總增量奠定了基礎。
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