特斯拉高管解讀财報：沒有服務就是最好的服務

　　北京時間7月25日早間消息，特斯拉汽車今天公布了2019财年第二季度财報。報告顯示，特斯拉汽車第二季度營收為63.50億美元，高于去年同期的40.02億美元;淨虧損為3.89億美元，與去年同期的淨虧損7.43億美元相比有所收窄;歸屬于普通股股東的淨虧損為4.08億美元，與去年同期歸屬于普通股股東的淨虧損7.18億美元相比同樣有所收窄。

　　财報發布後，特斯拉CEO埃隆·馬斯克，首席技術官傑弗裡·B·斯特勞貝爾和CFO紮奇·柯克霍恩對财報進行了解讀，并回答了分析師提問。

　　以下為本次電話會議分析師問答環節主要内容：

　　個人投資者：公司提到說目前特斯拉的車供不應求，如何在供不應求的情況下降低車價?

　　馬斯克：從需求角度說，有兩個因素影響，一是預算充足度，二是買不買得起。如果錢不夠，價格怎麼低都無濟于事。有很多消費者都有非常強的願望買特斯拉的車，但是預算不夠，因此需要我們調整價格來滿足需求。對于美國本土的消費者而言，由于從7月1日起聯邦政府補貼減少一半，車價因此提高了将近2000美元，而公司對于Model 3的提價隻有1000美元，所以這款車比之前隻是貴了1000美元，我們在價格上還是做出了一些妥協，因為公司的使命之一就是讓電動汽車更能為普通消費者所

　　柯克霍恩：Model 3長續航版的價格下降比普通版更大，我們會關注訂單情況，不過我們的預期是高端版本的銷量增長更快，抵消價格波動産生的影響。公司也在着重關注幾個市場，着力提高銷售。二季度公司産品的平均售價在5萬美元左右，目前的訂單可見度也比較好，未來的平均售價可能會收到調價的影響，但是我之前提到的銷量趨勢會對其有所抵消。公司産品的成本管理水平也在不斷提高，所以總體而言，我們預計Model 3的毛利率會繼續提高。

　　馬斯克：自動駕駛産品還沒有完全發布，所以這部分業務計入财報的營收還比較有限，而且需求相對有限，但是随着産品功能的逐漸完善，貢獻營收和計入财報的營收數額會逐步提高。

　　個人投資者：公司介紹新電池技術的投資者日何時舉辦?還會包含哪些其他内容?

　　馬斯克：在“電池日”，我們會介紹電池化學，電池組封裝，結構，建廠計劃等等。可能會在明年2月或3月舉行。到時候就一切都明了了。

　　個人投資者：公司去年第四季度财報會上提到說，會非常注重客戶服務，特斯拉截止目前在這方面做了哪些公司，來保證特斯拉用戶都能享受到全球的服務?

　　馬斯克：我們能想到的的服務，其實是沒有服務，這意味着每輛車都能完美的運行，而不需要售後服務的支持。在增加服務資源方面，公司盡快地開設了更多的服務中心，二季度開了25家服務中心門店，未來兩個季度會加速開放，也會提供機動服務，在用戶車輛出現問題的時候，我們的服務團隊會上門服務。我們也提高了物流能力，将零件更為高效地運抵服務中心。

　　高管：如埃隆所言，的服務是沒有服務，我們持續提高車輛質量，我每天都去檢查車輛制造情況，保證更好的質量和更少因為質量問題的用戶來訪。目前的物流可以保證零件當天到店，保證有質量問題的零件可以及時得到更換。目前用戶來訪最多的問題是如何使用自動輔助駕駛功能。