合資品牌成最大拖油瓶！長安汽車半年财報 淨利潤暴增兩倍 自主品牌的業績，卻是芝麻開花節節高

　　諸如“一汽大衆”、“廣汽豐田”、“華晨寶馬”，都是合資品牌才是的利潤奶牛。

　　作為國産車中的頭部車企，長安汽車可謂是一個“另類”。其它國内合資車企中，

　　合資品牌中的“長安福特”，則成了集團的“拖油瓶”，自主品牌的業績，卻是芝麻開花節節高。

　　而到了長安汽車這裡，

　　8月30日下午，重慶長安汽車股份有限公司發布了2020年上半年财務報告。

　　歸屬上市公司淨利潤26.02億元，同比增長216.17%，扭虧為盈。

　　數據顯示，上半年，長安汽車營收327.82億元，同比增長9.73%;

　　不過值得注意的是，長安汽車扭虧為盈主要是因為投資收益。

　　長安汽車持有的甯德時代股票上漲，增加歸屬于上市公司股東的17.75億元;

　　根據此前的公告顯示，

　　重慶長安新能源公司引入戰略投資者，增加淨利潤月21億元、長安出售長安标緻雪鐵龍股權，增加淨利潤14億元。

　　長安汽車今年上半年的汽車主營業務仍處于虧損狀态。

　　這也就意味着，刨除掉了這些非産銷汽車的主營業務後，

　　雖然銷量表現，但汽車業務仍沒逃出虧損的局面。

　　不過今年上半年長安汽車累計銷量830,992輛，同比增長1.3%，是上半年為數不多的實現了銷量正增長的車企。

　　對于虧損的主要原因，财報顯示主要是受合資品牌的市場銷量表現不佳所導緻。

　　長安福特今年上半年出現了11.4億元的虧損，

　　數據顯示，而這也與長安福特提高産品投資、技術投資力度，以及産能過剩有關。

　　長安汽車批售汽車30.8萬輛，同比增長1.2%，歐尚汽車批售7.2萬輛。

　　自主品牌方面，長安汽車的表現則是相當亮眼，上半年，

　　長安汽車能夠在平均車市下滑的局面下，取得銷量正增長的成績着實不易。這也與其當前車型的強勢帶動有關。

　　現如今，在SUV領域，長安CS75系列車型，連續3個月銷量突破2萬輛。

　　距離取代哈弗H6，國内SUV銷量一哥的地位，也是指日可待。

　　和國民“神級SUV”哈弗H6的銷量差距，已經來到了幾千台附近，

　　并且已經連續多月，成為國内批售輛的國産轎車，不斷搶占國内緊湊型轎車更多的市場份額。

　　在轎車市場中，長安也布局有逸動Plus等車型，

　　着更多的重磅車型的推出與熱賣，長安汽車的發展已經步入了快車道。

　　總的來看，随

　　但是，合資品牌中的“長安福特”、“長安馬自達”頹勢，不能很好解決的話，對于長安汽車來說，也是一個不小的負擔。