8 月 16 日消息，據第一财經 8 月 15 日報道，有市民反映，從上海向常州駕駛途中，G15 沈海高速上多次出現 “嚴禁使用輔助駕駛” 的路牌，這一情況引發不少車主關注。
針對此類路牌的設置原因，上海市民熱線 12345 回應稱，若高速路段出現該提示牌，通常意味着該路段可能是事故高發區域。管理部門結合路段實際情況，為保障通行安全，明确嚴禁在此路段使用輔助駕駛功能，同時建議車主嚴格遵守管理部門的相關指示。
華東地區某交警支隊大隊長也對此作出解釋，他表示這類提示牌的設置完全出于安全考量，可在交通流量大、道路施工或交通環境複雜等場景下，對駕駛員形成明确提醒。同時他特别建議，駕駛員在高速行駛時，盡量不要輕易使用輔助駕駛功能;即便使用，也務必保持手不離開方向盤，且時刻關注周圍交通環境，不能因依賴輔助功能而放松警惕。
值得關注的是，相關安全規範正持續完善。8 月 13 日，市場監管總局會同工業和信息化部研究起草了《市場監管總局工業和信息化部關于加強智能網聯新能源汽車産品召回、生産一緻性監督管理與規範宣傳的通知(征求意見稿)》，已向社會公開征求意見。
該《通知》明确提出，企業需在車輛 App、車載信息交互系統的顯著位置，以及用戶手冊中，清晰展示組合駕駛輔助系統的安全提示和使用說明。此舉旨在方便消費者閱讀、理解和操作，避免駕駛員将組合駕駛輔助功能誤當作自動駕駛功能使用，從規範層面進一步築牢駕駛安全防線。
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