8 月 7 日消息，根據外媒 Autocar 于 8 月 6 日的報道，大衆汽車計劃停産旗下旗艦 SUV 車型途銳，内部人士稱其生産将于 2026 年正式終止。
途銳于 2002 年首次亮相，與初代保時捷卡宴同平台開發。這款高端 SUV 不僅為保時捷進軍 SUV 市場奠定了基礎，還助力時任大衆董事長費迪南德・皮耶希推動大衆品牌向高端市場邁進，當年的輝騰轎車也是這一高端化戰略的一部分。如今，定位更親民、受衆更廣的探嶽 L 已在很大程度上承擔了途銳的市場角色。該車型已在多個核心市場上市，提供兩排和三排座椅版本，搭載 2.0 升 TSI 發動機和四驅系統的版本具備 2500 公斤的拖曳能力，車内空間布局也更為靈活。由于沒有直接繼任車型的計劃，途銳的停産标志着大衆為期 23 年的高端化嘗試正式結束。
除途銳外，大衆還決定停售 ID.5.ID.5 于 2021 年推出，作為 ID.4 的轎跑版本，造型更加動感，其原本目标市場為中國，但未能獲得顯著關注。在歐洲，ID.5 也一直被更實用的 ID.4 所掩蓋，且未在美國市場上市。ID.5 預計将于 2027 年正式停産，這是大衆整合産品線、聚焦主力車型戰略的一部分。
此外，大衆高層曾探讨推出一款基于 MEB 平台的小型多功能純電動 MPV “mini Buzz”，計劃将其作為途安的繼任者。然而，接近大衆 CEO 托馬斯・謝弗的消息人士透露，該車型目前并非集團優先事項，斯柯達正在考慮将其納入未來産品規劃。相關人士表示：“我們确實研究過這款車，但市場需求更偏好跨界車和 SUV，這最終決定了我們的方向”。
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