7 月 29 日，據汽車網站 Electrek 報道，特斯拉聯合創始人馬丁・艾伯哈德 (Martin Eberhard) 對于埃隆・馬斯克 (Elon Musk) 取消 2.5 萬美元的全新低價電動車項目、轉而開發一輛“看起來像垃圾桶”的皮卡感到失望。 艾伯哈德與馬斯克 艾伯哈德與馬斯克 需要指出的是，被取消的低價電動汽車是特斯拉入門級電動車，是一款全新車型。馬斯克最近也表示要推出更便宜車型，但它隻是簡化版的 Model Y。 由于馬斯克是近二十年來的特斯拉“代言人”，所以很多人以為馬斯克就是特斯拉

　　7 月 29 日，汽車網站 Electrek 報道，特斯拉聯合創始人馬丁・艾伯哈德(Martin Eberhard)對埃隆・馬斯克(Elon Musk)的一些決策表達了失望與質疑，尤其是取消 2.5 萬美元全新低價電動車項目一事。

　　特斯拉最早由艾伯哈德和馬克・塔彭甯(Marc Tarpenning)創立，馬斯克後來通過法院和解協議，與他們一同成為特斯拉聯合創始人。但因馬斯克近二十年來一直是特斯拉的 “代言人”，很多人誤以為他是特斯拉的唯一創辦人。

　　艾伯哈德表示，Model 3/Y 隻是特斯拉商業計劃的初期産品，公司原本目标是在此之後進軍低端市場。然而，馬斯克卻決定取消低價車項目，轉而優先發展自動駕駛出租車 Cybercab，并推出現有 Model Y 和 Model 3 車型的低價版本。艾伯哈德對此感到失望，他認為低價電動車才是世界真正需要的，而不是一輛 “看起來像垃圾桶” 的皮卡(指 Cybertruck)。

　　對于 Cybercab 項目，艾伯哈德也持 “懷疑” 态度。他還間接批評了特斯拉在自動駕駛方面的做法，強調人們過于忽視自動駕駛系統的缺陷，不能容忍因系統故障導緻人命損失的情況發生。此外，艾伯哈德還認為特斯拉最新車型設計缺乏靈感，對其外觀和設計理念提出了負面評價。

　　此前有報道稱，特斯拉團隊曾努力推動低價車項目，但馬斯克認為制造廉價汽車 “無法改變世界”，最終決定将資源集中投入 AI 與機器人領域。這一決策引發了公司内部的震動，三位主張繼續推進該項目的高管也因此離職。艾伯哈德的此番言論，無疑讓特斯拉内部關于發展方向的争議再次受到關注，也讓外界對特斯拉未來的産品規劃和技術路線有了更多思考。