驚！2025 年我國新能源汽車人才缺口高達上百萬，智駕工程師供需比僅 0.38

7 月 14 日消息，據央視新聞報道，相關數據給火熱發展的新能源汽車行業潑了一盆 “冷水”：2025 年我國新能源汽車人才缺口竟高達上百萬，而其中智駕工程師供需比僅為 0.38 ，這一數據凸顯出新能源汽車行業在飛速發展背後，人才短缺問題已迫在眉睫。

以長安汽車為例，為應對人才結構化矛盾，企業已快馬加鞭布局。目前，其 2026 屆校招計劃已制定完成，将持續增加智能化、新能源、軟件等核心領域技術技能人才引進，招聘規模預計提升 30% 以上，同時拓展 20 所以上相關專業高校，力求為企業發展注入新鮮血液，從高校人才儲備源頭來緩解人才困境。

IT 之家注意到，新能源汽車在售後維修領域的人才矛盾同樣突出。截至 2024 年底全國新能源汽車保有量達 3140 萬輛，可與之形成鮮明反差的是，新能源汽車維修企業不到 2 萬家，從事維修的技能人員不足 10 萬人。業内預測，在保有量大幅增長的同時，今年新能源過保車輛或達 350 萬輛。随着市場需求的增長，全國新能源汽車維修網點也在逐年增加，而新能源汽車維修人才的缺口将持續擴大。即便不少 4S 店和維修廠打出高薪招聘的招牌，行業仍深陷 “有崗無人” 的困境。業内人士指出，新能源汽車維修與傳統燃油車大不相同，從業者不僅要掌握電池管理系統、高壓電安全操作等核心技術，還需熟練使用智能診斷設備。與燃油車維修側重機械部件不同，新能源維修更側重電路闆檢測，并且由于高壓電風險，要求操作安全規範，這對從業者的專業素養提出了極高要求。

某汽車售後平台新能源商業負責人範一鳴透露，薪資待遇方面，過去燃油車技工普遍月薪在 5000 元到 10000 元。而新能源車的技工月薪幅度大概在 8000 元到 15000 元，尤其在一些一線城市已經達到了 20000 元，新能源汽車維修人才的高薪也從側面反映出人才的極度稀缺。

新能源汽車行業正處于蓬勃發展的上升期，從車輛研發制造到售後維修服務，人才缺口問題貫穿全産業鍊。如何化解人才困局，成為了擺在整個行業面前亟待解決的難題。