工信部發文：力促衛星通信與車聯網深度融合，拓展産業應用新邊界

　　本報訊(記者吳博峰)工業和信息化部近日印發的《關于優化業務準入促進衛星通信産業發展的指導意見》(以下簡稱《意見》)，為衛星通信産業的發展繪制了一幅宏偉藍圖，其中 “加強衛星通信與車聯網等新一代信息基礎設施交叉融合” 的表述尤為引人注目，有望開啟智能交通領域的新篇章。

　　衛星通信，作為一種利用人造衛星作為中繼器來傳輸通信信号的系統，具有覆蓋範圍大、通信距離遠、用途廣等顯著優勢，能突破地理限制，為全球通信提供支持。而車聯網則緻力于通過車輛與車輛(V2V)、車輛與基礎設施(V2I)、車輛與人(V2P)之間的信息交互，實現交通的智能化管理與車輛的智能駕駛輔助。當衛星通信與車聯網碰撞融合，将激發出無限可能。

　　從技術層面來看，衛星通信可彌補地面通信在偏遠地區、山區、海洋等信号覆蓋不足的短闆，确保車輛在任何地點都能穩定聯網。以行駛在偏遠公路上的長途貨車為例，衛星通信能為其提供實時的路況信息、天氣預警，幫助司機提前規劃路線，規避潛在風險。在複雜的城市交通環境中，衛星通信結合車聯網技術，能實現車輛的精準定位與高效調度，緩解擁堵狀況。比如，交通管理部門可依據衛星通信傳輸的車輛位置數據，動态調整信号燈時長，優化道路通行效率。

　　在應用場景拓展上，二者融合将催生諸多創新服務。在智能物流領域，貨主可通過衛星通信與車聯網的協同，實時掌握貨物運輸途中車輛的行駛軌迹、速度、貨物狀态等信息，實現物流運輸的全程可視化監管，提升物流效率與安全性。對于自動駕駛而言，衛星通信提供的高精度定位與穩定通信，是實現車輛在複雜場景下安全自動駕駛的重要保障。想象一下，未來高速公路上的自動駕駛汽車，依靠衛星通信與車聯網構建的信息網絡，彼此保持安全車距，有序行駛，極大提升出行效率與安全性。

　　《意見》不僅強調了融合方向，還從市場開放、産業培育等六個維度提出了 19 條具體措施，為衛星通信與車聯網融合發展築牢根基。在市場開放方面，支持低軌衛星互聯網加快發展，鼓勵民營企業參與，為産業注入活力;産業培育上，加快核心技術攻關，構建開放共享标準體系，解決衛星通信傳輸時延、成本高昂、頻譜資源競争等難題，推動衛星通信與車聯網的深度融合。

　　工業和信息化部信息通信管理局一級巡視員王鵬表示，推動衛星通信與地面移動通信融合發展，将促進衛星通信技術與 5G 以及 6G、人工智能等新一代信息技術融合賦能，提供全域覆蓋、穩定可靠的通信保障能力。這意味着衛星通信與車聯網的融合，不隻是簡單疊加，而是與其他前沿技術相互交織，共同構建智能交通乃至智慧城市的未來圖景。衛星通信與車聯網的深度融合，正站在政策東風的風口，即将為人們的出行、物流運輸、交通管理等帶來全方位變革，開啟智能交通新時代。