工信部規劃 1 億個專用号碼，為車聯網發展注入強大動力

　　近日，工業和信息化部傳來重磅消息，為支持智能網聯汽車和車聯網高質量發展，規劃了 1 億個 11 位公衆移動通信網号碼，這批号碼将專用于車聯網業務。這一舉措在車聯網産業發展進程中具有裡程碑意義，将為行業騰飛提供堅實的資源保障。

　　車聯網産業發展至今，正處于從起步向高速增長的關鍵轉型期。據工業和信息化部數據顯示，2023 年我國汽車産銷量再創曆史新高，雙雙突破 3000 萬輛，同比分别增長 11.6% 和 12%。在汽車産業蓬勃發展的大背景下，智能網聯汽車作為汽車産業轉型升級的重要方向，其對通信技術的依賴程度與日俱增。

　　此次規劃的專用号碼，對于智能網聯汽車而言，猶如為其配備了專屬的 “通信身份證”。配置這些号碼的智能網聯汽車物聯網卡，與我們日常使用的手機 SIM 卡類似，能夠借助 4G 或 5G 網絡，讓車輛與車企後台實現高效的數據通信。這一功能不僅能滿足車内人員日常上網娛樂需求，更在緊急情況下發揮關鍵作用，保障救援語音通信的暢通無阻，為用戶安全增添有力保障。

　　車聯網與傳統手機通信有着本質區别，對通信服務的要求極為嚴苛。在帶寬方面，車聯網需要更寬的帶寬來支持大量數據的快速傳輸，例如車輛行駛過程中産生的實時路況、駕駛行為、車輛狀态等數據，這些數據的及時上傳與分析處理，都依賴于高速穩定的網絡帶寬。在時延上，車聯網要求極低的時延，以确保信息交互的及時性，尤其是在涉及車輛安全的場景中，如緊急制動、車輛避障等，稍有延遲都可能引發嚴重後果。安全性更是重中之重，車聯網涉及車輛控制、用戶隐私等敏感信息，必須具備高度可靠的安全防護機制，防止數據洩露與網絡攻擊。同時，可管理性與可控制性也是車聯網通信服務的必備特性，通信企業需對網絡進行精細化管理，确保車輛在不同環境下都能獲得穩定的通信服務。

　　在北京亦莊的智能網聯汽車測試場，通信企業和車企的聯合測試工作正在如火如荼地開展。通過車載互聯技術，兩台車能夠組成專屬車隊，車内大屏可實時顯示彼此的位置、路線和油耗等信息，還能實現實時對講。這一測試場景生動展示了車聯網技術在實際應用中的潛力，而專用号碼的配備将進一步優化這類應用的通信質量與穩定性。

　　對于汽車制造企業而言，智能網聯技術的發展為其打開了一扇新的大門。通過車聯網，企業能夠收集海量的用戶駕駛習慣和需求數據。這些數據就如同深埋地下的寶藏，經過深度挖掘與分析，可為企業在産品設計制造方面提供精準指導，幫助企業打造出更貼合市場需求、更受用戶青睐的産品。以某知名車企為例，通過對車聯網數據的分析，發現用戶在特定場景下對車輛舒适性配置的需求較高，于是在後續車型研發中針對性地進行優化，新車上市後市場反響熱烈。

　　車輛運營機構同樣能從車聯網中獲益匪淺。借助車聯網技術，運營機構可以實時掌握車輛的運行狀态、行駛軌迹等信息，從而實現對交通運輸的精細化管理。比如，當車輛和駕駛人員出現高風險行為時，車聯網平台能夠迅速捕捉并進行分析研判，及時向運營機構發送告警信息，運營機構可據此采取相應措施，有效降低運營風險，提高交通運輸的安全性與效率。

　　中國信通院技術與标準研究所業務與網絡部副主任黃荷仙指出：基礎電信企業為專用号段提供穩定的網絡連接，能更好滿足智能網聯汽車對語音和數據的大量交互需求，保障服務質量。聯通智網科技公司解決方案與交付部總經理白桦也表示：我們會在平台上面，對整個通信的狀态、通訊的服務能力、通訊的管理做統一的服務編排，同時也會把這些能力開放給車廠，從而為車聯網行業進行賦能。

　　此次工信部規劃的 1 億個專用号碼，猶如一場及時雨，将極大地推動智能網聯汽車和車聯網産業的發展。未來，随着 5G 等新一代移動通信技術的持續演進與普及，以及車聯網應用場景的不斷拓展與深化，車聯網産業有望迎來爆發式增長，為我國數字經濟發展注入新的活力，在改變人們出行方式的同時，引領汽車産業駛向智能化、網聯化的新征程 。