在規劃中，新能源汽車銷量占新車總銷量的比例從之前提到的25%降低到20%左右。
今天，第一财經記者從汽車企業内部人士處獲得了國家發改委下發的《關于開展新能源汽車生産和項目調查的通知》(以下簡稱《通知》)，要求各地發改委在11月18日前向國家發改委工業司報告新能源汽車投資情況。
通知要求NDRC提供項目信息，包括項目信息、2015年以來審批備案的新建純電動汽車建設進度及年産量、現有汽車企業新能源汽車投資項目生産運營情況、2019-2010年在建新能源汽車項目備案等。第三條要求各地提供本地區純電動汽車項目的規劃和招商情況，明确要求詳細上報恒大、寶能等企業2017年以來投資和計劃建設的新能源汽車及零部件項目，包括占地、建設内容、項目進展和投資完成情況。
一家不願透露姓名的汽車公司的另一位内部人士認為，此舉除了查明真相之外，還發出了防止新能源汽車産能過剩的信号。
通知稱，國務院辦公廳今年發布的《新能源汽車産業發展規劃(2021-2035)》(以下簡稱《規劃》)明确提出要加強事後監管，夯實地方主體責任，遏制盲目上馬新能源汽車制造項目等亂象。此舉也是為了加強投資監管，促進新能源汽車産業的高質量發展。
在上述計劃中，新能源汽車銷量占新車總銷量的比例從之前提到的25%降低到了20%左右。規劃除了弱化剛性指标外，還強調關鍵技術和基礎設施建設。在上述業内人士看來，這意味着新能源汽車行業的政策趨勢正在逐漸由重變重。
産能方面，此前發布的《汽車産業投資管理規定》中提到，鼓勵高新技術企業通過尋找代工方式進入汽車産業，發展智能汽車，達到限制新增産能、利用閑置産能的效果。
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